presentation

(cliquez sur le dessin ci dessus pour revenir a l’accueil) 

Bonjour a tous,                                            

je suis ferronnier d’art, motard et surtout passionné de fabriquer des tas de petites choses.

Apres avoir arreter le tournage-fraisage a 18 ans, j’ai fait un an de mecanique agricole en centre AFPA, mais sa ne me passionnais pas, J’ai ensuite galérer un an sans job. C’est en CES (contrat emploi solidarité) que j’ai trouver ma voie, la ferronnerie.

J’ai enchainer les trois années d’aprentissage en alternance boulot/ecole, bien que je n’aimais ni l’ecole ni le boss. A l’obtention du diplome, j’ai dit tchao au boss et me suis installé en auto entrepreneur avec un artisan super doué ferronnier de père en fils depuis des lustres.

Vous vérez ci dessous mes « oeuvres » de ma bécane au dragon forgé en passant par le kart cross, éclatez vous!

 

 

Carburants

j’ai beaucoup de choses a dire sur les carburants, qu’ils soit renouvelable, bio ou qu’ils sortent des raffineries.

Ici j’aimerai parler de l’huile de friture (colza, tournesol…etc).

Il faut deja savoir que le moteur Diesel créer par l’inventeur du meme nom, a été inventé plus de 30 ans avant l’arrivé des produits petroliers.

A votre avis, a quoi pouvait bien carburer ce moteur?  a l’huile bien sur!

Vous pensez bien que nos cheres dirigeant et groupes petroliers ne vont pas nous dire qu’il est possible de rouler a l’huile, c’est pourtant trés simple.

 

Il faut savoir que TOUT les moteur  diesel peuvent tourner a l’huile a hauteur de 30% sans aucune modifications.

Si vous vouliez rouler a 100%, il faudrait que votre pompe a injection soit de marque BOSCH, car elle resiste mieux a la pression que les autres pompes. L’huile etant plus epaisse et donc moins fluide que le gazoil, il suffit de la liquéfiée avec un rechauffeur  avant la pompe a injection ( appareil que l’on trouve sur le net a pas trop chere).

Au niveau de la combustion interne du moteur, les changement ne sont pas nuisible, petite difficulté de demarrage par temps froid, augmentation du couple a bas regime, diminution des fumées noires.

Le dernier point important, c’est ou trouver l’huile?

le mieux est de le recupérer dans les restaurants, ils jetent a la poubelles des centaines de litres par jours, et de plus, l’huile « cuite » et plus fluide que l »huile non brulée. Il vous faudra tout de meme la filtrer au travers un drap par exemple.

 

le principale est dit, faites des recherches sur le net si vous voulez plus d’infos ou posez moi vos questions.

remorque tonneau 2.0

hello,

ici je vous presente la remorque que j’ai faite pour ma moto, le tonneau que je traine depuis 5 ans.

Cela nécessite un entretien du bois, et le temps venu de le vernir a nouveau, je me suis dit que je pourrais le modifier pour le rendre plus pratique.

Ce qui me gênais sur la première version, c’était l’ouverture trop petite, j’ai donc decider de l’ouvrir sur le dessus, comme n’importe quel coffre.

 

- Première étape, fabriquer deux cerclages qui iront reforcer les bondes.

-Cerclages posés, j’ai percer et fixer toutes les lames de bois sur les cerclages avec des boulons a tete ronde.

- j’ai ensuite souder parallèlement  4 traverses en fer plat, 2 par 2 sur chaque cerclage espacée de 1 cm, ce qui m’a permis de couper les cerclages pour ouvrir le tonneau en deux, j’obtiens ainsi deux moitié de tonneau.

-ensuite j’ai pu reboucher les bondes avec une tôle de 2 mm ( plus léger et résistant que le bois).

-j’ai fabriquer la charnière avec du rondin de 16 et du tube rond de 20, puis souder sur le tonneau.

-dernière étape de cette modif, la fermeture a clef.La j’ai récupérer le bouchons de reservoir d’une becane pour le fixer au centre de la partie superieur ouvrante.

Le bouchon et monté sur charnière, pour l’ouvrir il faut tourner la clef et lever le bouchon en le basculant.

Pour verrouiller le tonneau, j’ai recuperer une fermeture de portière de bagnole que j’ai fixer sur la partie ouvrante et que j’ai relier par un cable au bouchon de reservoir.

Pour ouvrir le tonneau, il faut donc tourner la clef, et lever le bouchon tire sur un cable qui libère la porte.

Ce qui me plait, une fois le tonneau fermer, a par ce bouchon de reservoir qui intrigue, on ne devine pas comment le tonneau s’ouvre.
Voila, trois jours de boulot, ponçage et vernissage du bois et des cerclages compris.

 

TARIFS

Tarif horaire en attelier: 60€

tarifs  indicatifs au mettre lineaire pour rembarde, garde corps:

 

 lisses haute+basse + barreaux droit rond ou carré: 180€/M

 

lisse haute mouluré ou plat+ lisse intermediaire+lisse basse + barreaux droit rond ou carré + volutes (motif a voir): 250€/M

 

lisses haute et basse avec trous renflés a la forge + barreaux droit rond ou carré: 400€/M

 

NB:

(les tarifs  peuvent varier selon les materiaux utilisés)

Pour d’autres ouvrages, me contacter pour devis.

nouveau projet de remorque pour la moto….

Toujours dans les vieilles bagnoles, j’ai penser au H.Y de la police, dimensions: 120x70x75cm.

facile a realiser grace a ses formes droites, et bien sympatique…

voila quelques illustrations realisées grace a google sketchup.

construction d’une forge

Il y a un moment que je prévoyais de fabriquer une forge plus performante que mon actuelle.

       J’ai fait un foyer de 40cm X 25cm en fer plat de 80 x 8 mm.

     

 

 J’ai imaginer aussi un systeme d’admission d’air a angle variable émis depuis les cotés au lieu de pulser l’air par le dessous.

      Pour se faire, prenons un rondin de 25mm de diametre d’environ 30cm de long et lui faire des lumieres de 5cm par 1cm .

Sur ces lumieres, j’ai souder des tubes de 40mm ecraser a l’extrémité en siflet.

voila ce que sa donne une fois monter:

 

les « tuyères » seront relier par paire de gauche a droite, permetant de ne pas tout allumer, je pourai choisir d’ouvrir l’air que sur une paire.

le fond de la forge:

 

ici on apercois mieux les 6 lumieres qui insuflerons l’air.

Alors, ces « admissions » tournent sur elles meme, ce qui permetra de faire varier la hauteur de chauffe, le point de chauffe étant a la croisée des flux gauche et droite.

ensuite, j’ai fait une bride a la sortie du ventilo avec 3 sortie en 40.

 chacune des sortie envoie l’air a deux lumieres, soit 3 sortie pour 6 lumieres.

j’ai pris du tuyaux metal souple, parce que sa chauffe dare-dare!

puis vient le beton refractaire…

premiere essai de chauffe 

voila, une super forge qui chauffe trés vite, ne fume pas au demarrage et permet surtout de chauffer les barres sur 40cm de long.

 Apres quelques heures de forge, je m’aperçois qu’il va faloir cloisonner le foyer pour ne pas chauffer tout le charbon, (le bac est grand) ainsi quand je doit forger « petit » cela me permettra de tourner sur deux tuyères et non sur les six, et surtout de consommer moins de charbon.

deplus, l’orientation de l’air permet un allumage rapide et  quasiment sans fumées.

 

 

 

meubles cuisines.

Salut a tous.

 lorsque l’on fait des travaux de renovation de sa cuisine, le plus chère c’est les meubles!

N’ayant pas 5000€ a investir, j’ai donc fabriquer mes meubles.

conception simple, chassis en cornières egales 30*30 et plaquage bois en contre-plaqué de 10mm.

    - dimensions meuble bas: L*H*P-170*105*63

      -dimensions meuble haut: L*H*P-170*45*30

J’ai récuperer les 4 tirroirs sur un vieux bureau en bois.

 

4h de taf pour les chassis du meuble haut et meuble bas,+ environ 4h de ponçage/peinture.

 

50€ de fer, 120€ de bois, 75€ de peinture, 10€ de charnières « maroc » a souder et 270€ pour la plaque induction. soit au total environ 500€ de frais de construction.

Pour le meuble haut, je ne voulais pas voir de poteau, ou fixation plafond. J’ai penser a le planter dans le mur, sur le coté droit.

le meubles haut dispose de 4 vis de 16mm de diametre souder en bout des cormieres, traversant le mur et serré par 4 ecrous sur une « chaise ».

« Chaise » permetant de repartir le poid du meuble sur une grande surface, et permetant aussi a ce meuble d’etre fixer sur la boiserie du montant de porte.

 

 

voila la photo de la « chaise » de l’autre coté du mur (dans un placard).

j’ai surligner en bleu: les cornieres du meuble;

en rouge: les 4 vis de 16mm souder au cornières bleu.

en gris foncé: la chaise.

le mur se retrouve en sandwich entre le meuble haut et la chaise.

Une fois le meuble monter et fixer, dernier test de resistance: je me suis pendu au bout du meuble, ce qui fait 85kg avec un bras de levier (le meuble) de 170cm. le mur na pas bouger, le meuble ne s’est pas affaisser, rien na bouger!

 

voili voilou, un ensemble meuble haut/bas, pour 500€.

realisation simple, suffit de savoir souder, couper et peindre, et dernier avantage et pas des moindre, VOUS faites VOS meubles, comme bon vous semble et a votre convenance.

 

A+

nos motos

  salut a tous,

 je vous presente notre « collection » de motos.

mes frères et moi avont en tout 15 motos, et ce chiffre et en constante augmentation.

pour ma part, j’ai :

  – une KAWASAKI GPZ1000RX de 87, devellopant 125cv.

  -une SUZUKI 1400 VS INTRUDER de 94, 70 cv

-  deux HONDA 600 XLR de 83 et 85, 55cv chacun.

  -un 125 TM de 88, 44cv.

Mon grand frere sam, lui possède:

  -YAMAHA 1200FJ*

 

  -YAMAHA 1100FJ de 89, 125 cv.*

  -KAWASAKI 1000GTR de 90, 90cv (125cv en réel->carbu 38 et pot devil 4 en 1 de RX)

  -YAMAHA 650 XS des 70′s, 65cv*

  – un HONDA 600 XLR de 83, 55cv aussi.*

ensuite mon pere a:

  -une SUZUKI 125 MARAUDER, 9cv.

  -une HONDA 125 VT SHADOW, de 2001, 15cv.

  -une KAWASAKI 750 VN VULCAN, 90 cv.*

l

e little brother lui n’a qu’une moto, et oui jeune permis A1.

    -une SACHS 125 ZZ, 28cv de 2001.

et le grand frere, notre ainé, possède

  -une YAMAHA 650 XS- « US custom ».*

   

 

(* = motos en panne )

attelage remorque sur un 125 shadow

voila la nouvelle moto de mon père, et qui dit nouvelle moto dit nouvel attelage.

je m’y suis atteler pendant 4 heures (soit env 300€ sur commande)

voial le resultat:

 

réalisé en rondin de 16mm et fer plat de 35*8 + l’achat d’une boule soit environ 20€ d’achat total,

avis au amateur de soudures et de fer tordu, a vos marteaux!

contacts

David POIRIER, 2 route de marquixanes, 66500 PRADES.

06 17 74 87 74 / 04 68 05 38 49

mail : [e-mail]

siret: 519 553 176 00016

APE : 9003B

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YAK’AVENTUR

seb CHERTA, 66500 Marquixanes, 06 08 91 83 35 – [e-mail] - http://www.yakaventur-video.com/ 

camera man sportif, Seb vous propose de filmer vos sorties (motos, canyoning, sport extreme …etc) avec a la clé, un  montage de vos videos le tout gravé sur DVD.

tarifs sur demande.

 

REMORQUE MOTO

Voila ma derniere creation, une petite remorque pour un 125 MARAUDER,   »jeep willis »

decoupage de toles, pliage, mise enplace 

pose du capot 

pose des cotés avant

les ailes avant, arriere et passages de roues

montage des roues

pare-brise 

L’attelage et les roues avant montées

  

la peinture, tapis de sol. reste encore quelques accessoires a mettre.

 

Et voici la remorque de mon Intruder